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对于一座城市而言，路网是保证其正常有序运行的“脉络”，如同一个人的毛细血管，毛细血管畅通了，市民的出行才会更加便利。本月，我市的路网建设又添亮点，由国控集团投资建设的通站路延伸段、景德大道、陶玉南路将于本月全部达到通车条件。
三条道路建成后，将为我市交通现状带来什么改变？项目建设过程中又有哪些不为人知的艰辛和故事？9月14日，记者去到景德大道及陶玉南路道路改造、通站路延伸段道路工程项目部，采访到了该项目负责人刘培靖。
通站路延伸段：
有效缓解广场北路交通压力
改造之前的通站路到马鞍山路交界处就断了，造成人民广场“九龙戏珠”的混乱局面，广场北路的交通压力非常大。这条路打通以后，市民可从马鞍山路直通景东大道，无需再绕行广场北路、昌江大道等多个主要拥堵干道，可以有效缓解人民广场及广场北路的交通压力。
建设中的通站路
通站路延伸段项目南起马鞍山通站路，北至景东大道，双向2车道外加两侧机非混行车道，道路全长2.72公里，路宽20米，路口渐变段宽30米。项目分为南北两端进行施工，其中南段为马鞍山至新桥（该段已于今年5月底达通车条件），北段为新桥至景东大道。
“拆迁、施工场地有限、地下管缆非常丰富等问题是我们施工过程中遇到比较棘手的问题。”刘培靖告诉记者，由于种种原因，通站路延伸段的拆迁工作并没有一步到位，为了不影响工程进度，工作人员只能一边拆迁一边施工。施工场地对工作人员来说也极为有限，西面紧靠居民房屋，东面紧邻皖赣线路，根本没有多余空间，而更让工作人员头疼的是，通站路延伸段全线地下管缆丰富，光缆、高压线、燃气管道密布，这就要求工作人员在施工时必须极为小心。
“道路施工过程中，影响了一些居民的出行，我们就专门开一条小路给他们临时通行，大家也很支持我们的工作。”回忆起道路建设过程中的这些小插曲，刘培靖依然历历在目。
景德大道、陶玉南路：
道路建设亮点多
城市的路网是由各种不同的道路组合在一起形成一张“网”，原先我市的城市路网相较国内其他城市的道路而言，路网密度有所不足。尤其是支路比例低，存在许多的“断头路”，原本可以直行到达目的地的车辆，因为“断头路”的出现而不得不绕路走，这就无形中加大了交通流量。因此，打通城市“断头路”对我市交通现状而言显得尤为重要，而景德大道与陶玉南路道路提升改造工程的完工必将对我市城市道路路网架构起到重要作用。
景德大道全长1.12公里，路宽50米，为双向6车道，目前已完成二层路面沥青。该道路改造完成后，将增强景东片区东南向道路联系，缓解了陶阳路、新厂路交通压力，减少了过境交通对昌河厂区的影响，让东市区干道陶阳路、景东大道、景德大道形成环线。
建设中的景德大道值得一提的是，国控集团承建该道路的终点在陶阳新村，离陶阳路还有米不在其建设范围内，但考虑到如果那米不完成，景德大道就还是一条“断头路”，依然会对市民的出行造成影响。为此，国控集团勇于担当，主动将这段米的道路任务接了下来，并承诺9月底具备单幅通车条件。
陶玉南路全长1.公里，路宽40米，为双向4车道。目前已完成二层路面沥青，标线已经完成，这也意味着陶玉南路已提前具备通车条件。陶玉南路附近有不少小区，居民出行需求大。因此，道路提升改造的完成，将极大地方便附近居民的出行。当得知道路通车的好消息时，早已翘首以盼的居民个个喜笑颜开。“陶玉南路以前又破又烂，灰尘也大，现在路修好了，环境也变好的同时我们出行方便了很多。”家住南湖丽景小区的于女士向记者说道。
建设中的陶玉南路
除了承载着道路交通功能，景德大道和陶玉南路的建设还有着不少亮点。记者从工程项目部了解到，景德大道跟陶玉南路的建设将“海绵城市”的理念融入其中，两条道路的路沿石全都打了孔洞，雨天时，雨水可以顺着这些孔洞流到绿化带里，实现水循环。此外，针对目前我市不少道路的井盖出现不均匀沉降的问题，国控集团联合道路设计部门、监理部门还有施工单位一起想出了一个解决方案，在井盖周边浇一个两米乘两米的钢筋混凝土防沉降盖板，如此一来可有效避免井盖出现沉降现象。
工程建设
得到各方