北京：16家大商场将率先实现无障碍停车
位于北京长安街的一家大商场每年一搞店庆特卖，就会造成周边各条主干路的拥堵。宣武门知名商场一旦搞促销，连员工都通知自己的亲朋好友 尽量别开车 。许多对王府井、西单这些老字号情有独钟的北京人，就是因为停车难问题，而不得不忍痛割爱 北三环一家著名国字号大商场就是因为意识到停车不便，造成很多老顾客流失，才痛下决心投资解决停车难问题。
昨天下午，北京市商务局局长卢彦介绍：未来3-4个月内，北京市将有包括当代商城、恒基中心、新世界商城在内的16家大型商场率先完成停车引导系统的改造。
停车便利成竞争要素
消费者陆先生告诉，对于西单商场的硬件和服务他都很满意，也跟西单有不解的感情， 但是西单的停车难和交通拥堵，让我实在不敢前往了 。一位业内专家表示，如果西单商业街再不想办法解决车辆的停车难问题，很可能会阻碍整个商业街的发展。
市商务局委托专业机构对本市主要大型商场的停车引导系统进行的调查中发现，9家金鼎商场中，有5家商场不具备配建车位的要求。其中，王府井百货大楼和西单商场两家元老级商场，更是由于建成时间早，成为 零 停车位的大型商场。
商业专家认为，在驱车购物逐渐成为主流的当今，停车环境成为商场经营不可分割的一部分，停车的便利度、舒适度及人性化服务等将对商场创建协调、和谐的消费环境产生很大影响。他们建议，在目前很多商场无法实现车位配建的条件下，应该着力解决现有车场的有效使用率，这就要求商场率先从停车引导系统的改造入手。
改造从 引导 系统入手
了解到，目前北京商场的停车位分为地面和地下两种，地面停车位相对购物者来说比较清楚，购物者最怕的是很多地下停车位的引导系统缺失，车子停在地下后找不到通往商场的路径；要么在商场购物之后，拎着大包小包满停车场找车；还有就是收费口设在坡上，一旦交费排队，不但浪费时间，还要担心前面手潮的司机溜车。
有消费者告诉，到东方广场购物，看到引导牌指示有A1、A2、A3、A4和B1、B2、B3、B4的位置，但不知道自己要去的地方和现在的停车位之间有什么关联，这位消费者调侃道： 东方广场是一流的商场二流的车位引导系统。 世贸天街的地下停车位可谓花了大量心血，但是由于引导系统的不明确，引来顾客的一片非议。
在北京市商务局召开的大型商场停车位引导系统改造现场会上，北京市副市长陆昊特别强调： 北京大型商场停车系统的改造一定要突出 引导 。 他表示，因为停车空间问题不可能在短期内改变，所以，在引导系统方面要做到指示标识清晰，标识上要明确车位空余数量、进入路线、等候时间和通往商场路线等；有条件的商场停车场还要多配备人员引导。
改造后利用率提高
当代商城总经理金玉华为算了一笔账：当代商城投入停车场引导系统改造资金20万元，招募引导员32人，每年车场人员工资100万元，但是改造后车场周转从原来的2000车次/天提高到2300车次/天，直接减少了购物者体力、精力、时间的消耗，这是在价格竞争到极限后，消费者急需的，客流的直接增加给商场带来的效益是不言而喻的。
从商务局了解到，当代商城停车场改造后利用率提高10%以上；恒基中心停车场改造后，杜绝了堵车现象；新世界商场采用GPRS无线通讯技术诱导屏以来，商场地下停车位的有效利用率上升了60%。这些改造成功的数据为其他商场带来了信心。
商务局卢彦表示，除了大商场之外，北京的所有商业街也要逐步对街区的停车设施进行引导改造，商务局将会出台停车场引导系统改造的规范性指导意见。陆昊副市长指出： 商业街丢掉的营业额都是丢在了停车不便利上，因此商业街一定要通过牺牲一两家商户做好停车场，以换取整个商业街的繁荣。 陆昊提议： 在商场促销和停车场高密度时，商场即使不收费也要先放行。
（北京商报 吴颖）
相关报道：16商场启动 停车场改造
昨日下午，在全市大型停车引导系统建设改造现场会上，北京市副市长陆昊建议各商场在系统改造时，首先要做到引导指示清晰。今年中友百货等16家大型商场启动了停车引导系统改造，目前当代商场和恒基中心两家已经完工，10月底前还有一部分商场将完成改造。
拟制订商场停车场规范标准
最近，开车去当代商场购物的消费者会发现，过去停车场的保安不见了，取而代之的是一批礼宾员，他们会双手递上停车卡，并向消费者鞠躬致意。除此之外，只要在缴费处等待的车辆超过5辆，停车场将免收停车费，直接放行。这是当代商城停车引导系统改造后的新变化。今年，北京市在16家大型商场启动了类似的停车引导系统改造。
副市长陆昊建议，各商场在引导系统改造时要做到：停车位的位置提示清晰，如何到达的路线清晰，地下停车场与营业场所之间的连接道路清晰，此外，消费者对自己的排队等待时间也要清晰。 比如设立指示牌，提示消费者前面还有几辆车在排队。 陆昊还建议市商务局和交管部门合作，在近期出台全市商场停车场规范标准。市商务局工作人员表示，下一步该局将立即着手标准的制定工作。
系统改造是商场自主行为
昨天市商务局相关负责人表示，系统改造是商场自主行为，对完工日期没有限定。当代商城总裁金玉华介绍，今年当代商城斥资20万改造停车引导系统，五一后重新亮相。
陆昊建议全市所有商场在出现排队缴费或者停车场满负荷运行时，对车辆免费放行。对于部分停车场面积过小、停车问题突出的商场，陆昊建议采取 极端措施 ，牺牲部分营业面积改造成为停车场。
16家商场改造停车场名单
恒基中心、东方广场、百盛商场、中友百货、新世界商场崇文门店、天雅红桥商厦、庄胜崇光宣武门店、家乐福马连道店、燕莎友谊商城、赛特购物中心、蓝岛大厦、万客隆酒仙桥店、当代商城、城乡贸易中心、城乡华懋商厦、翠微大厦
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根据对北京市20家大商场的调查，有6成商场高峰段无处停车，过半商场的停车位不满足配建要求。昨日，市商务局公布了今年6月对20家大型商场停车引导系统的调查报告。
根据北京市2004年的建议指标，商业设施每1000平方米建筑面积应配建6.5个机动车车位。调查报告显示，在20家大型商场中，有11家的配建车位没达到要求，其中王府井百货大楼和西单商场根本没有停车场。
这些商场建成时间较早，大多没有配建地下停车场，在重点商业地区逐渐取消地面停车后，停车难问题逐渐凸显。 市商务局工作人员分析道。
（来源：新京报 左林）